UVV steht für die Unfallverhütungsvorschriften der gesetzlichen Unfallversicherung. Firmenwagen, Lkw, Gabelstapler und Ladekrane müssen danach mindestens einmal im Jahr von einem Sachkundigen geprüft werden - zusätzlich zur Hauptuntersuchung. Hier steht, welche Vorschrift wofür gilt und wie Sie die Termine sicher im Blick behalten.
Zuletzt aktualisiert · ExpiryEdge-Redaktion
Die UVV-Prüfung ist die wiederkehrende Sicherheitsprüfung, die die Unfallverhütungsvorschriften für Arbeitsmittel verlangen. Fahrzeuge sind bei Bedarf, mindestens jedoch einmal jährlich durch einen Sachkundigen zu prüfen (DGUV Vorschrift 70 § 57), Gabelstapler in Abständen von längstens einem Jahr (DGUV Vorschrift 68 § 37) und Lkw-Ladekrane mindestens jährlich (DGUV Vorschrift 52 § 26). Das Ergebnis ist schriftlich festzuhalten.
Die Mindestfristen aus den Unfallverhütungsvorschriften. Die Gefährdungsbeurteilung kann kürzere Fristen vorsehen, etwa bei starker Beanspruchung.
| Arbeitsmittel | Frist | Grundlage | Prüfer |
|---|---|---|---|
| Firmenwagen, Transporter und Lkw | bei Bedarf, mindestens einmal jährlich | DGUV Vorschrift 70 § 57 | Sachkundiger |
| Abfahrtskontrolle | vor jeder Arbeitsschicht | DGUV Vorschrift 70 § 36 | Fahrer |
| Gabelstapler einschließlich Anbaugeräte | in Abständen von längstens einem Jahr | DGUV Vorschrift 68 § 37 | Sachkundiger |
| Stapler und Hubwagen - Kontrolle vor Benutzung | vor jeder Verwendung auf offensichtliche Mängel | BetrSichV § 4 Abs. 5 | Benutzer |
| Lkw-Ladekrane | mindestens einmal jährlich | DGUV Vorschrift 52 § 26 | Sachkundiger |
| Ladebordwände | mindestens jährlich (als Fahrzeugteil bzw. nach Gefährdungsbeurteilung) | DGUV Vorschrift 70 § 57 / BetrSichV | Sachkundiger / befähigte Person |
| Privat-Pkw von Beschäftigten für Dienstfahrten | keine UVV-Prüfpflicht des Arbeitgebers | BGN ASI 7.20 | - |
Ja, wenn das Fahrzeug im Betrieb als Arbeitsmittel genutzt wird - also auch Poolfahrzeuge und Dienstwagen, die Beschäftigte fahren. Die Pflicht liegt beim Unternehmen. Privatfahrzeuge von Beschäftigten, die für Dienstfahrten genutzt werden, fallen nicht unter die UVV-Prüfpflicht des Arbeitgebers; Führerschein und Verkehrssicherheit sollte er trotzdem kontrollieren.
Ein Sachkundiger: eine Person, die aufgrund ihrer Ausbildung und Erfahrung ausreichende Kenntnisse über das Arbeitsmittel und die Vorschriften hat, um den sicheren Zustand zu beurteilen. In der Praxis sind das Fachwerkstätten, Prüforganisationen wie DEKRA oder TÜV oder geschulte eigene Techniker. Die BGN empfiehlt, dass Werkstattrechnungen die UVV-Prüfung ausdrücklich ausweisen.
Eine Toleranzfrist kennt die Vorschrift nicht. Wer ungeprüfte Arbeitsmittel einsetzt, verstößt gegen die Unfallverhütungsvorschriften, und nach einem Unfall schauen Berufsgenossenschaft und Haftpflichtversicherer auf die Prüfnachweise. Beauftragen Sie die Prüfung sofort und entscheiden Sie anhand der Abfahrtskontrollen, ob das Fahrzeug bis dahin weiter eingesetzt werden kann.
Halten Sie Datum, Prüfer, Ergebnis und Mängel fest, etwa im Prüfbuch, in einer Prüfkartei oder im Prüfbericht, und bewahren Sie das mindestens bis zur nächsten Prüfung auf. Eine Prüfplakette am Fahrzeug oder Stapler zeigt den nächsten Termin auf einen Blick.
Firmenwagen, Transporter, Lkw, Gabelstapler, Hubwagen, Ladekrane und Ladebordwände, jeweils mit Standort und verantwortlicher Person.
Mindestens jährlich für Fahrzeuge, Stapler und Ladekrane, kürzer, wo die Gefährdungsbeurteilung es verlangt. Legen Sie fest, welche Werkstatt oder Prüforganisation was prüft.
Fahrer und Staplerfahrer prüfen vor jeder Schicht. Eine kurze Checkliste mit Foto und Zeitstempel macht daraus einen Nachweis.
Werkstätten und Prüforganisationen planen Wochen im Voraus. Beauftragen Sie 60 Tage vorher, damit das Fahrzeug nicht stillsteht.
Prüfbericht ablegen, nächsten Termin aktualisieren und offene Mängel bis zur Behebung verfolgen.
Jedes Fahrzeug, jeder Stapler und jeder Kran erhält einen UVV-Datensatz mit Frist, verantwortlicher Person, Werkstatt und letztem Prüfbericht - neben HU, Tachoprüfung und Leasingende. Erinnerungen erreichen Fuhrpark- oder Lagerleitung 90, 60, 30 und 7 Tage vorher per E-Mail, SMS, WhatsApp, Slack oder Teams und eskalieren, wenn der Termin verstreicht.
Wiederkehrende Fristen rollen weiter
HU, UVV und weitere Termine je Fahrzeug
Eskalation bei überfälliger Prüfung
Machen Sie die Abfahrtskontrolle zur Checkliste: Jeder Schritt kann Foto, Unterschrift und Zeitstempel verlangen. Versäumte Kontrollen werden markiert, und ein festgestellter Mangel kann eine Folgeaufgabe starten.
Foto, Unterschrift, Zeitstempel und Ort
Zuweisung je Fahrzeug oder Fahrer
Versäumte Kontrollen markiert
Ja, für Arbeitgeber. Fahrzeuge, die als Arbeitsmittel genutzt werden, sind bei Bedarf, mindestens jedoch einmal jährlich durch einen Sachkundigen zu prüfen (DGUV Vorschrift 70 § 57); Gabelstapler in Abständen von längstens einem Jahr (DGUV Vorschrift 68 § 37); Lkw-Ladekrane mindestens jährlich (DGUV Vorschrift 52 § 26).
Mindestens einmal jährlich für Firmenfahrzeuge, Gabelstapler und Ladekrane. Die Gefährdungsbeurteilung kann kürzere Fristen verlangen, und vor jeder Schicht prüft der Fahrer auf offensichtliche Mängel.
Ein Sachkundiger, der aufgrund von Ausbildung und Erfahrung den sicheren Zustand des Arbeitsmittels beurteilen kann - typischerweise eine Fachwerkstatt, eine Prüforganisation oder ein geschulter eigener Techniker.
Eine Toleranzfrist gibt es nicht. Der Einsatz ungeprüfter Arbeitsmittel verstößt gegen die Unfallverhütungsvorschriften, und nach einem Unfall werden die Prüfnachweise geprüft. Beauftragen Sie die Prüfung sofort und dokumentieren Sie Ihre Schritte.
Nein. Nach der BGN besteht für Privatfahrzeuge von Beschäftigten, die für Dienstfahrten genutzt werden, keine UVV-Prüfpflicht des Arbeitgebers. Führerschein und Verkehrssicherheit sollte er dennoch kontrollieren.
Nein. Die Hauptuntersuchung verlangt das Straßenverkehrsrecht, die UVV-Prüfung das Unfallverhütungsrecht. Beide sind nötig und haben eigene Termine.
In Abständen von längstens einem Jahr durch einen Sachkundigen, einschließlich der Anbaugeräte (DGUV Vorschrift 68 § 37). Vor jeder Verwendung kontrolliert der Fahrer den Stapler auf offensichtliche Mängel.
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